日本自由行公共交通攻略

只要搞定日本交通，就能轻松搞定日本自由行！

今天来给你掰开揉碎了讲一讲~

交通分类

日本主要交通分为以下几种：

新干线
日本的新干线类似“火车”，速度快、主要用于相距较远的城市之间
公交（バス）
公交主要阵地在京都、东京几乎用不到
电车
行驶在地面【上】的有轨列车，多用于城市内部、或相距较近的城市之间
地下铁
行驶在地面【下】的有轨列车、多用于城市内部


以东京地区为例，具体细分如下：



电车
东京市内的电车，主要是 JR -山手线- ，这是一条圆形的环状线，连接了东京市区最主要的几个交通枢纽大站。

车票类型：单独车票/suica卡（或其他公司出品的磁卡，如PASMO、ICOCA等）。把它们理解成“北京的公交卡”就可以了，购买充值操作方法什么的都差不多，只是不同公司出的罢了，所以随便选哪个都行，反正在日本全境都是通用的。你也可以理解成…在北京买的公交卡在广州也可以刷。


地下铁

东京市内的地铁主要是这两家公司建设的—— Metro 和 都营 。

这两家地铁公司也有推出针对自己线路的一日券、回数券等，也可以刷suica卡。
地铁可以买单次票，各种优惠票券，或者suica/pasmo卡。






也有Metro和都营共用的一日券。

优惠车票

在日本玩儿的话交通费用是一笔不小的开销，但是日本也有各种各样的优惠车票，可以按照自己的行程来选择买哪种哦~


日本铁路周游券（JR PASS）



JR PASS是一种专门面向持短期签证（三个月以内）赴日旅行者的铁路周游券，日本国内没有卖，要出发前在国内买好预约券，到日本后，在机场和主要JR车站换成正式票就可以乘坐日本JR公司包括新干线（のそみ除外）的所有列车。车票分7天、14天和21天三种。
PS：只！有！需！要！乘！坐！新！干！线！的！时！候！才！买！




一日券

日本许多地方都有一日券，如果一天之内在一个城市里周游，用一日券不仅省钱，而且省了买票的时间，非常方便。而且许多人气的观光景点都对持有一日券游客的折扣服务。具体折扣和介绍可以在具体城市的大车站（一般以城市命名的车站…比如东京的“东京站”，京都的“京都站”）的观光案内所免费咨询。





回数券

所谓回数券，说白了就是车票的批发价低于零售价，有的是直接从金钱上有折扣——公共汽车常采取这样的方式，
比如：

东京都营巴士共通卡，1000日元的卡可以当1100日元用，5000日元就是5850；
大阪的阪急巴士，5000日元用5600的份额；
京都220区域内，1000日元买5张票。
不过短期旅行一般用不到。


一日券和电车卡可以在自动售票机上直接购买。（一些地方的巴士一日券可以上车之后直接向司机购买）不用担心语言问题，自助售票机是有英文的，而且即便看日文基本也能猜出来是什么意思。

线路换乘

在日本坐电车，只要不出检票口，不管换乘多少次都不需要另外买票。票价也只是计算入站和出站的距离。不过不同运营公司之间换乘是需要出检票口重新买票进入，而且价格也是分开计算的。
tips：在去不同地方时不能光看它们在地图上显示离得近不近，要看它们所在的车站是不是同一家公司的。

举个栗子

栗子1





假如上午去「上野公园」，下午去位于“两国站”的「东京江户博物馆」
从地图上来看，距离并不远，但它们所在的车站是不是同一家公司的
通过“上野站”的有属于JR公司的山手线与属于Metro公司的银座线和日比谷线
通过“两国站”的有属于都营公司的大江户线
所以从上野出发，不管是乘坐JR或者Metro，都必须转到都营线上。
那么，最好不要放在一天去。如果行程安排在一天之内的话，可以考虑购买Metro和都营共用的一日券。


栗子2



假设要从「涩谷」去位于“后乐园站”的「东京巨蛋」。
通过“涩谷站”的有属于JR的山手线和属于Metro公司的半藏门线、副都心线、银座线。
通过“后乐园站”的南北线和丸之内线都属于Metro公司
那么就可以放在一起啦！




最后说说几个大城市的主要交通。

东京

1. 东京地铁一日劵
2. 东京地铁+都营地铁一日劵
3. 东京地铁+都营地铁+JR一日券
基本上选择1或者2就可以保证在东京市内一天的交通了

京都

1. 巴士一日劵

2. 地铁一日劵
3. 巴士+地铁一日，巴士+地铁两日
4. 各种其他线的一日劵
5. 自行车
基本上选择1.2或者5就可以了，巴士比较慢而且人太多，如果跑的地方多时间少的话，建议用2和5的较多，这个就看个人需求了

大阪

大阪一日劵：2300日元
大阪两日券：3000日元
周游卡已经包含了大阪市内的地铁交通，善于利用时间的话，一天玩四个景点加上泡汤购物，时间绰绰有余，绝对是最合算的选择。


转自小春

不错