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[交通] 日本自由行公共交通攻略

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只要搞定日本交通,就能轻松搞定日本自由行!

今天来给你掰开揉碎了讲一讲~


交通分类

日本主要交通分为以下几种:
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新干线
日本的新干线类似“火车”,速度快、主要用于相距较远的城市之间
公交(バス)
公交主要阵地在京都、东京几乎用不到
电车
行驶在地面【上】的有轨列车,多用于城市内部、或相距较近的城市之间
地下铁
行驶在地面【下】的有轨列车、多用于城市内部


以东京地区为例,具体细分如下:
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电车
东京市内的电车,主要是 JR -山手线- ,这是一条圆形的环状线,连接了东京市区最主要的几个交通枢纽大站。

车票类型:单独车票/suica卡(或其他公司出品的磁卡,如PASMO、ICOCA等)。把它们理解成“北京的公交卡”就可以了,购买充值操作方法什么的都差不多,只是不同公司出的罢了,所以随便选哪个都行,反正在日本全境都是通用的。你也可以理解成…在北京买的公交卡在广州也可以刷。
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地下铁

东京市内的地铁主要是这两家公司建设的—— Metro 和 都营

这两家地铁公司也有推出针对自己线路的一日券、回数券等,也可以刷suica卡。
地铁可以买单次票,各种优惠票券,或者suica/pasmo卡。



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也有Metro和都营共用的一日券


优惠车票



在日本玩儿的话交通费用是一笔不小的开销,但是日本也有各种各样的优惠车票,可以按照自己的行程来选择买哪种哦~


日本铁路周游券(JR PASS)


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JR PASS是一种专门面向持短期签证(三个月以内)赴日旅行者的铁路周游券,日本国内没有卖,要出发前在国内买好预约券,到日本后,在机场和主要JR车站换成正式票就可以乘坐日本JR公司包括新干线(のそみ除外)的所有列车。车票分7天、14天和21天三种。
PS:只!有!需!要!乘!坐!新!干!线!的!时!候!才!买!




一日券
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日本许多地方都有一日券,如果一天之内在一个城市里周游,用一日券不仅省钱,而且省了买票的时间,非常方便。而且许多人气的观光景点都对持有一日券游客的折扣服务。具体折扣和介绍可以在具体城市的大车站(一般以城市命名的车站…比如东京的“东京站”,京都的“京都站”)的观光案内所免费咨询。





回数券
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所谓回数券,说白了就是车票的批发价低于零售价,有的是直接从金钱上有折扣——公共汽车常采取这样的方式,
比如:

东京都营巴士共通卡,1000日元的卡可以当1100日元用,5000日元就是5850;
大阪的阪急巴士,5000日元用5600的份额;
京都220区域内,1000日元买5张票。
不过短期旅行一般用不到。


一日券和电车卡可以在自动售票机上直接购买。(一些地方的巴士一日券可以上车之后直接向司机购买)不用担心语言问题,自助售票机是有英文的,而且即便看日文基本也能猜出来是什么意思。
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线路换乘





在日本坐电车,只要不出检票口,不管换乘多少次都不需要另外买票。票价也只是计算入站和出站的距离。不过不同运营公司之间换乘是需要出检票口重新买票进入,而且价格也是分开计算的。
tips:在去不同地方时不能光看它们在地图上显示离得近不近,要看它们所在的车站是不是同一家公司的。
举个栗子



栗子1



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假如上午去「上野公园」,下午去位于“两国站”的「东京江户博物馆」
从地图上来看,距离并不远,但它们所在的车站是不是同一家公司的
通过“上野站”的有属于JR公司的山手线与属于Metro公司的银座线日比谷线
通过“两国站”的有属于都营公司的大江户线
所以从上野出发,不管是乘坐JR或者Metro,都必须转到都营线上。
那么,最好不要放在一天去。如果行程安排在一天之内的话,可以考虑购买Metro和都营共用的一日券。


栗子2


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假设要从「涩谷」去位于“后乐园站”的「东京巨蛋」。
通过“涩谷站”的有属于JR的山手线和属于Metro公司的半藏门线副都心线银座线
通过“后乐园站”的南北线丸之内线都属于Metro公司
那么就可以放在一起啦!




最后说说几个大城市的主要交通。


东京



1. 东京地铁一日劵
2. 东京地铁+都营地铁一日劵
3. 东京地铁+都营地铁+JR一日券
基本上选择1或者2就可以保证在东京市内一天的交通了


京都



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1. 巴士一日劵

2. 地铁一日劵
3. 巴士+地铁一日,巴士+地铁两日
4. 各种其他线的一日劵
5. 自行车
基本上选择1.2或者5就可以了,巴士比较慢而且人太多,如果跑的地方多时间少的话,建议用2和5的较多,这个就看个人需求了


大阪



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大阪一日劵:2300日元
大阪两日券:3000日元
周游卡已经包含了大阪市内的地铁交通,善于利用时间的话,一天玩四个景点加上泡汤购物,时间绰绰有余,绝对是最合算的选择。


转自小春

ggh

ggh 发表于 2017-12-19 23:01 | 来自手机 | 显示全部楼层 | 举报
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